馬銜上的奢華時尚品牌古馳Gucci演繹義大利經典

不少歷史悠久的時尚品牌，都是從製作馬具起家的，法國有愛馬仕Hermès，義大利則有古馳Gucci。和路易威登Louis Vuitton開創事業的故事類似，Gucci的創辦人古馳奧‧古馳Guccio Gucci，在創業之前，是先在倫敦的旅館擔任門房，替客人搬運行李，繼而對皮革製品產生興趣，才又歸國習得手藝，然後在佛羅倫斯開設了一間小馬具行，以精湛的手藝，製作精良的馬具供客人挑選購買。

（創辦人古馳奧‧古馳Guccio Gucci＜左圖右＞、世界上第一間Gucci門市位於義大利佛羅倫斯＜右圖＞）

然而，隨著時代的變遷，馬車逐漸被市場淘汰，古馳奧先生也追隨時代變化，改變產品的種類，停止生產馬具，將生產重心投入在外出方便攜帶的提包上。儘管不再生產馬具，但古馳奧先生仍不忘初衷，將馬具元素融入包款設計當中，因此1953年推出的男士馬銜樂福便鞋、從馬鞍固定在馬背上的帆布織帶萃取靈感設計而成的「綠紅綠」條紋織帶，還有1975年的馬蹬包，都讓Gucci在完美的轉型之餘，串起了品牌的根本。

（馬銜樂福鞋＜左上＞、馬鐙包＜右上＞、馬銜扣提包＜左下＞，以及綠紅綠條紋織帶都是Gucci的品牌經典元素）

1953年因為推出男士馬銜樂福便鞋，獲得許多名人明星的支持，讓品牌聲望爬到巔峰，但是品牌創辦人古馳奧先生卻也在同年離開人世，這個龐大的時尚事業，就交由他膝下四個兒子接手，原本應當會是一段佳話，不過從不間斷的醜聞和家庭鬥爭，讓好不容易建立起來的品牌聲望又跌到了谷底，直到1994年，美國設計師湯姆‧福特Tom Ford接下了設計總監一職之後，Gucci才又再次擁有了新的生命。然而好景不常，1998年被選為歐洲年度最佳企業的Gucci，又被捲入時尚集團LVMH與開云集團Kering（前身為PPR）的戰爭之中，在一連串的糾紛後，湯姆‧福特在2004年合約到期後就卸下了設計總監一職，由他過去從Fendi挖角到Gucci擔任配件設計總監的Frida Giannini遞補他的位子。

（湯姆‧福特Tom Ford與他設計的Gucci 2003年秋冬系列）

38歲接下Gucci設計總監位置的她，曾經不被外界看好設計實力，然而有別於湯姆‧福特慣用的性感元素，Frida用女性角度重新詮釋她眼中這個經典品牌，收斂了曾經很顯著的狂放風格，注入了更多柔和而優雅的設計，同時也非常積極地投入許多關注女性議題的公益活動。她手下創造的Gucci女性形象，不再只是一個性感魅力的女人，而是更具層次、更多元，優雅高貴同時又具有堅定力量的都會女性。就像是注定好的一樣，這位才華洋溢的女設計師，不僅擔任了與馬頗具淵源的品牌之設計總監，同時也是一位愛馬人士，在羅馬長大的她，曾在一次採訪中透露自己對於騎馬的愛好，並表示自己小時候參加過大大小小的馬術比賽，直到18歲她必須出社會工作之後，騎馬才逐漸在她的生活重心中消退，現在成為週末放鬆的休閒活動。

（Frida Giannini與她所設計的Gucci 2014年春夏系列）

製作馬具起家、由一位愛馬的設計師主導商品設計，與馬息息相關的Gucci，理所當然的也會支持馬術賽事，2009年，Gucci再度回溯與馬術運動的淵源，與European Equestrian Masters合作，舉辦「Gucci 馬術名人賽」（Gucci Paris Masters），每年12月初在巴黎舉行，其中較引人矚目的項目是「時尚與競技比賽」（The Style & Competition for Amade Challenge），參賽者皆以有趣的造型競逐，2013年的賽事中，就可看到英國超模Edie Campbell一身黑色勁裝騎馬的身影，相當引人注目。

（2013年 Gucci 馬術名人賽現場側寫）